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去过德国,你才知道什么是车迷的天堂

2019年07月10日 10:49 作者:AL频道
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最近,我请了个长假去德国旅行。这是我第一次在德国自驾游,从西部一直开到南部,将近1500公里。对这个国家的汽车文化,有了更深入、立体的了解。

▲ 德国最多人拍照的地方——新天鹅堡

许多中国车迷特别憧憬这个国家,包括我在内。我相信在不少人的眼中,无限速高速公路代表了德国,100%遵守交规代表了德国人的态度。

只是通过这次旅行,我发现德国有点被神化了,因为并非所有高速公路都是不限速的,也并非所有德国人都遵守交规,在5天内我就遇到了闯红灯的路人、其他车辆变道不打转向灯、实线变道、从右侧超车等行为。也许,这些违规的人不一定都是德国人,但确实发生在德国境内。

 尽管如此,通过一周的自驾体验,我还是认为德国是真正的“车迷天堂”。

第一、“随意飙车”

除去众所周知的无限速高速公路外,在德国,限速摄像头远不像中国那样多到变态,你可以更放松地去驾驶。德国的高速公路也不设收费站,远途出行十分顺畅,只要走进通向高速的匝道,你就基本可以放飞自我。

总之,在德国,你会享受到其他国家没有的驾驶乐趣。当然,就像权利和义务相对应,这一切都是建立在一定“牺牲”上——遵守规则。

 在德国,绝大部分人都遵循“路权法则”,比如转弯车辆让直行车辆、车让行人等,这种有秩序地“谦让”,保证了全民交通出行的顺畅性。

 第二、能看到各款新车/老车

如果你没有机会自驾,在路上看看车也很好。在德国,几乎全球所有知名品牌的车都能见到。而且,不存在某个品牌垄断大部分市场份额的情况。比如本土的大众品牌,最多算得上常见,但不会给人占比超过一半的感觉。

相比之下,在东南亚、日本很多国家,某些品牌的占比过多了,比如丰田。而在德国,各个品牌的分布还是比较均衡的。

 车型的占比也相对“平均”,不像中国,SUV多到“低头不见抬头见”的程度。在德国,最多的仍是轿车,其次是SUV、房车。但轿车就有很多款式了,比如三厢、两厢、旅行车、硬顶跑车、敞篷轿车。在同一天内,你几乎在路上能看到所有这些车款。

 在车的新旧程度方面,你也能看到各个年代的车,比如老爷车,路上还有不少在跑。德国不强制报废车辆,只要你的车能通过年检,比如安全配置符合要求、排气符合要求,就能上路。

这点非常人性化,其实国家相关部门没必要禁止老车上路,毕竟老车因为年代久远而舒适性差、毛病又多,所以大部分人不会开它们上路的,那何必去限制它们呢?

除去老车,大部分车就是近10年内的了,还有不少新车。德国人还是很幸福的,全球许多漂亮的新车,基本上第一时间在德国上市。所以,有些国内还没上市的新车,在德国已经快成街车了。

▲ 新款8系已经有不少

在这里,我聊一下多数德国人选车的原则。

首先,一辆车必须要操控好。这里所说的操控,就是转向精准、过弯支撑性好、高速极限比较高,用大多说媒体所说的就是“底盘扎实、循迹性好”。

由于许多德国人开车都会跑无限速高速,所以对车辆的操控极限要求较高,一辆底盘软绵绵、松散的车是不受欢迎的,跑高速会容易发飘。这可能就是为什么日韩美系车辆少的缘故之一,它们的调校在德国人眼里过于“舒适”,跑快起来感觉没那么扎实。

但也有个例,美系车中,福特的占比很高,直逼大众和欧宝。但是,在德国卖的福特,其实已经属于“德系车”了,因为这些车型通常在经由德国研发和调校,并且在欧洲生产。

 第二,实用。德国人很注重实用性,由于他们经过了几代人的用车,很多人早就知道自己需要什么、不要什么。所以,“买车选配”很适合德国人的口味,他们可不希望那些用不到的功能出现在自家车上。

通常,天窗、中控大屏幕都不那么常见,尤其是天窗。在德国,人们要么买单纯的硬顶车(无天窗),要么买敞篷车,而带天窗的车鸡肋在你想享受大自然的阳光,却不如敞篷车那么全面,还要另外加钱。


第三,安全。德国消费者选车从来很重视安全配置,欧洲安全碰撞分数高的车,会比较容易受青睐。平时开车用车的一些细节也体现了德国人对安全的态度,比如车辆的前侧窗一般不贴深色膜,方便观察四周;带儿童出行,基本上让儿童坐安全座椅;他们从不敢随便改装汽车,生怕改不好会影响安全;他们多数人不敢买电动汽车,也是担心安全问题(即使在德国的大城市,电动汽车的保有量也少得可怜)。

 第三、汽车读物丰富

在汽车文化方面,德国的汽车杂志五花八门,除了我们听说过的《Auto motor und sport》、《Autobild》之类,还有单一品牌的比如宝马的杂志、保时捷的杂志、奔驰的杂志。另外还有老爷车方面的杂志,和房车方面的杂志。总之,关于汽车的各类杂志,你都能看得到。

而在中国,虽然很少人买汽车杂志,但即使你看中国的汽车网站媒体,也很少看到如此细分而专业的内容,比如老爷车就没有影响力大的媒体。

 第四、老人和残疾人都能开车

德国驾照属于欧盟驾照,不设上限年龄,无论多老,只要你觉得自己还能开车,那就完全能开车上路。在德国这几天,我遇到一名走路踉踉跄跄、手脚不灵的老人,他从超市出来后上了自己的车,很快就地板油开走了,似乎车早已变成他的肢体,只要身体不出毛病,车就能跑得很好。

▲ 残疾人车位

 此外,残疾人也可以开车。在德国,都有专门的残疾人车位,正常人不能随意占用。据德国联邦统计局数据显示,德国有1000万残疾人,其中750万为严重残疾人。而我国的残疾人接近1亿人,却没有专用的残疾人车位,差距就往往体现在细节……

 AL频道小结

看完上面的4点,你有什么感受吗?为什么中国不能效法德国,我想通过一件事就能回答这个问题:许多德国人可以容忍跑车驶过他们家发出的高分贝噪音,却不能忍受邻居晚上10点后洗澡的打扰(嗯,在德国很多地方是有这条规定的)。

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