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宝沃 - 宝沃BX7

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随我来密云“鉴宝” 这里有你不知道的东西

2019年05月10日 12:43 来源:车讯网 作者:张锦硕
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车讯网 报道】  密云环境优美,密云水库、云蒙山森林公园以及古北水镇等著名景点均在于此,可谓是繁忙都市中的后花园。在逐渐进入夏天之际,我来到了密云,此时来到这里,并不是欣赏景色,而是要到一块“宝地”,去“鉴宝”。

  其实,我所说的“宝地”是位于密云区的宝沃汽车工厂,“鉴宝”则是要近距离查看宝沃产品是如何生产出来的。

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  “它”在过去所经历的

  其实,宝沃这个品牌对于我们而言比较陌生,在它辉煌之时,国内汽车市场还未开始,而在国内汽车市场逐渐成型且进入增长时期时,宝沃却不在了,但这并不会影响我们去了解这个品牌的历史。

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  宝沃品牌创始人卡尔·宝沃是一个工程师、设计师以及企业家,1919年创建了宝沃品牌,在1931年推出的Goliath车型则大获成功。在随后的几十年的时间里,宝沃推出了Hansa 1500、Isabella、P100等经典产品。此外,赛场中以及在其它领域上,宝沃也获得了不少的成绩。

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  在宝沃工厂的办公楼里还陈列着两台Isabella伊莎贝拉老爷车,现在看来,这辆车的整体设计依然非常优美。Isabella是宝沃品牌最成功的车型之一,最高速度可以达到130公里/小时,油耗仅为每百公里8.4升。而且,还衍生出了敞篷车、旅行车等多种车型。

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  现在的“它”

  宝沃品牌在1961年消失在大众视野之中,时隔54年之后,2015日内瓦车展上,宝沃品牌再次回归,并把总部设立在了德国斯图加特。在随后的几年时间里,推出了宝沃BX7以及BX5等多款产品。

  2016.4 宝沃BX7 中型SUV

  2017.4 宝沃BX5 紧凑型SUV

  2017.11 宝沃BX7 TS BX7的高性能车型

  2018.5 宝沃BXi7 纯电动车型

  2018.5 宝沃BX6 轿跑SUV

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  “它”是怎样“出生”的?

  宝沃工厂的参观是本次“鉴宝”活动的重要环节,工厂是按照德国工业4.0打造的柔性工厂,涵盖了冲压、车身、油漆、总装、检测、物流以及IT等完整的整车生产工艺,并兼容传统能源以及新能源,满足欧盟、北美以及中国标准。

  工厂生产线大体流程:冲压→车身→油漆→总装

  柔性程度:在一条生产线上能够同时生产8种完全不同的车型;

  生产节拍:60JPH,每60秒生产一辆车,每天最大生产1200辆车,每年最大生产36万辆;

  订单交付:个性化订单从客户下单到交付小于23天;

  能源消耗:每生产一辆车平均消耗165kg标准煤的能量;

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  我们率先来到了冲压车间,冲压车间主要分为冲压A线和冲压B线。

  冲压A线:与西班牙法格+瑞士ABB合作,采用高速伺服+DDC冲压技术,整线为5道工序,总吨位6700T,最大生产节拍15SPM,换模时间小于3分钟;

  冲压B线:与德国舒勒合作的冲压B线,采用高速伺服冲压技术,整线共5道工序,总吨位为6700T,最大生产节拍16SPM,换模时间小于3分钟。

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  冲压之后的板件,随后进入车身车间进行拼装焊接。车身车间共有665台机器人,其中焊接机器人443台,NC定位机器人222台,主线自动化率达到了95%。此外,在侧围双总拼工艺中,内总拼10台机器人焊接60个定位焊点;外总拼14台机器人焊接84个定位焊点。

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  油漆车间是洁净程度要求非常高的车间,采用“水性漆+免中涂工艺”,且满足欧盟ELV法规要求。油漆车间的污染物后处理,则使用了沸石转轮+RTO焚烧技术,VOC处理能力达到90%以上。

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  最后则是总装车间,宝沃工厂的总装车间总面积6.41万平米,采用“平台化+个性化”?榛际,“h”型的生产布局以及智能物流系统,可满足个性化定制的需求。与此同时,分级分层以及网络化的电检以及扭矩管理系统,可实现车辆数据全过程质量控制。

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  在车辆出厂之前,还需要一系列的检测工作,其中就包含有大灯、电子设备、驾驶辅助系统、淋雨测试以及路试环节。

  淋雨线:共204个淋雨喷头,淋雨强度≥25L/min·m2(大于暴雨级别),淋雨时间超过6分钟;

  路试:16种路况测试,对整车操控、制动、跑偏等进行检测。

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  “它”能给你带来一定的安全感

  在参观完工厂之后,我们对宝沃BX7 TS上所搭载的四驱系统做了三个滑轮组的脱困测试。其实,市面中不少车型搭载了四驱系统,但它们的用处有所不同。比如:高性能轿车中的四驱系统,主要作用是提供车辆在弯道中的操控性能;牧马人上所使用的分时四驱,主要是越野脱困使用;城市SUV中的四驱系统,主要是兼顾公路与烂路,从而提升车辆的适用性。

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  宝沃BX7 TS上搭载了一套智能四驱系统以及eLSD电子限滑差速器,当传感器检测到车轮空转,便会对空转车轮快速施加制动力,使得动力传递至有附着力的车轮上,车辆最终脱困。

  宝沃汽车的加速性能体验为最后一个环节,我试驾的是搭载1.4T涡轮增压发动机的宝沃BX5。毕竟排量和数据摆在眼前,它的加速性能没有给我多大印象,但在加速过程中,动力系统的平顺性还是非常不错的。

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  写在最后:这次密云的“鉴宝”之旅虽然短暂,工厂和车辆只是简要的参观和体验,但依然能够感受到按照德国工业4.0打造的柔性工厂的自动化率、效率以及标准之高。宝沃品牌有着一段辉煌的历史,现在也具备了不错的硬件条件,面对残酷竞争的汽车市场,仍有很长的路要走,希望它能重现曾经的辉煌。

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责任编辑:张锦硕
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